國(guó)人認(rèn)知航空液壓油的4大常見誤區(qū)
發(fā)布日期：2020-11-23 瀏覽量：
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國(guó)內(nèi)的航空液壓油起步較晚，產(chǎn)品體系不完善，型號(hào)也較少。再加上國(guó)產(chǎn)航空特油的用途較為單一（多為軍機(jī)），因而很多人都對(duì)這個(gè)行業(yè)都不是十分了解。今天河南航材小編就給大家講講常見的4個(gè)知識(shí)誤區(qū)。
只能用于飛機(jī)液壓系統(tǒng)
航空液壓油只能用于飛機(jī)？答案顯然是否定的。其不僅用于飛機(jī)，也是機(jī)場(chǎng)各類液壓設(shè)備的主要用油。以常見的10號(hào)航空液壓油為例，其分為天空和地面兩個(gè)型號(hào)。10號(hào)地面就是以寒冷地區(qū)的機(jī)械設(shè)備、機(jī)場(chǎng)地面設(shè)備、消防設(shè)備以及潮濕環(huán)境中的其他設(shè)備為主要使用對(duì)象的。不過，天空用油可以用于地面，地面用油卻不能用于飛機(jī)，因?yàn)榈孛嬗糜偷牡蜏匦阅鼙忍炜沼糜偷统霾簧佟?br />
進(jìn)口的比國(guó)產(chǎn)的性能更好
因?yàn)榭蜋C(jī)市場(chǎng)被空客和波音兩大巨頭把持，因此進(jìn)口類的航空潤(rùn)滑油類型齊全、型號(hào)眾多。包括殼牌、美孚、伊士曼、首諾、安潤(rùn)龍和尼科在內(nèi)，有礦物、合成烴和磷酸酯三個(gè)大類，數(shù)十種之多。不過目前國(guó)內(nèi)外同類航空液壓油并沒有明顯的技術(shù)差距，以15號(hào)航空液壓油為例，其也達(dá)到了MIL-PRF-5606H標(biāo)準(zhǔn)下礦物油產(chǎn)品的性能。只是目前國(guó)內(nèi)還沒有相應(yīng)的磷酸酯油，產(chǎn)品系列不完善。
同類成分的液壓油可以參和使用
即使是同樣成分的航空液壓油，也很可能無法混用。目前所知的型號(hào)里邊，只有磷酸酯類的IV類和V類油可以混用，其他的油液均不可混用。包括礦物低溫液壓油和合成烴耐高溫液壓油都是如此。
高低溫性能可以兼得
液壓油本身是一個(gè)常見的產(chǎn)品類型，但是目前的技術(shù)仍然無法做到高低溫通用。以礦物液壓油為例，其低溫性能可達(dá)零下-70℃，但是高溫性能僅在100℃左右；合成烴耐燃液壓油的閃點(diǎn)高達(dá)200℃以上，但是低溫性能卻僅為零下-40℃。因此目前航空領(lǐng)域采用高、低溫部位差異化使用的方式來解決這個(gè)問題。
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